柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的黏性伴发生变化环境温湿度的少而扩展。当静音骤降至需环境温湿度时，静音某种含的高聚物氮空气铁的氧化物也会产生沉淀，使静音缺失通性。在这时环境温湿度称作为凝周点(冷滤点)。规范标准下的轻形静音是前提条件冷滤点命名为。在通常工作任务中环境温湿度下，静音发电机组后能选10号或-10号轻静音。如，10号轻静音適合于中国南方区县，但-35号或冷滤点对较低的轻静音適合于冰冷的天汽地域差异。

夏季平均水温低愈来愈易于加大静音密度机密度的黏性，提高流通不畅性，致使静音密度机密度未能喷散，致使做吸雾不佳，以至于点燃严重破坏，提高静音密度机密度机生产的设备着力推进力与条件特征 ,热车机运做性与着力推进力分明变低。以至于在支持的问题下夏季应取用冷滤点低、恼怒兼具性价比较高的轻形静音密度机密度。常见来说一，静音密度机密度机生产的设备冷滤点应乘以现分一阶段阳春三月现分一阶段平均水温的7-10℃。

基于防锈液油的冷滤点越低，分娩制造费越大，会导致从不要费时。普通总的来说，防锈液油的冷滤点确信要比合适环境的超底温低5~7℃。但针对是在广泛应用较恒温度防锈液油时，是随着油的冷滤点、超底温粘度和粘温基本功能去考量。这是由于低冷滤点油，其超底温粘度和粘温基本功能很有已经不一致合归定。

基于发动汽车机油的冷滤点越低，生孩子成本价越大，致使不用要投入。通常情况总的来说，发动汽车机油的冷滤点必然要比可用于场景中的极高底温低5-7℃。但尤其要是在应运高底温润滑的油时，肯定会根据油的冷滤点、极高底温黏性和粘温特征彻底的了解。因此低冷滤点油，其极高底温黏性和粘温特征很有将会对不上合中规定。